我的汽车

我一向来都认为，汽车对个人累积财富的影响很大，尤其是对年轻人。

随着社会的进步，汽车已经从奢侈品变成了必需品。

所以，年轻人出来社会工作后，都把拥有汽车列为奋斗的第一个目标。

这是无可厚非的事情，只要不把汽车当作是身份的象征就可以了。

如果错把汽车当作是身份的象征，那么买辆昂贵的汽车肯定会影响财富的累积。

汽车是会贬值的资产，把辛辛苦苦赚来的钱去买会贬值的资产肯定是不明智的。

所以，以累积财富的角度来看：便宜的汽车肯定比昂贵的汽车来得好。


想要致富我们一定要尽量减少会贬值的资产，而尽量增加会增值的资产。

产业和股票就是会增值的资产

注：通过正确的投资方法，股票才能够变成会增值的资产。

还记得刚刚踏入社会的时候，好羡慕一位朋友的新车。

那是1980年，朋友说，父亲买给他的新车价值15000元。

当时这数目对我来讲已经是天文数字了，那时候我的月薪只是500元而已，拥有新车是想也不敢想的事情。

过后，我当然也是有车阶级，只不过我用的汽车都只是二手车而已。

我买第一辆新车是在1994年，那是一辆价值20万元的马赛地C型，当时34岁的我已经达到了致富目标。

1996年，马赛地E型面市了，我又买了一辆给我父亲，那是我生平所买的第二辆新车。

过后我才真正的领悟汽车的功用。

原来汽车不止是交通工具而已，它还是身份的象征。

问题是：提高身份有什么好处？

有人羡慕，有人妒嫉。

它并不能提高生活的乐趣。

轻轻松松，没有压力的生活才是人生一大乐趣。

我的第3辆新车是价值4万元的KELISA。

我刚刚把7年车龄的马赛地用12万元的价钱卖了，买了一辆新的KELISA。

在这之前，我刚好买进了一辆旧的WAJA。

所以，今天我用的汽车就是二手的WAJA。

朋友问我：为什么不买新款的马赛地花生灯？

我说：等RUBBEREX上到6令吉才有资格考虑了。

我会再考虑马赛地吗？

我对汽车的兴趣不浓，我只喜欢股票。

毕竟汽车只是个交通工具而已。